Bomag

Техника Bomag в Узбекистане закрывает полный цикл дорожного строительства — от фрезерования старого покрытия до финишного уплотнения асфальта. В каталоге UHM Landtech представлено 149 позиций немецкого бренда: асфальтовые и грунтовые катки, виброплиты, асфальтоукладчики, дорожные фрезы и ресайклеры. Bomag входит в группу Fayat и считается мировым ориентиром по уплотнительной технике с 1957 года. UHM Landtech — официальный дилер Bomag в Узбекистане: поставка новых машин, сервис, оригинальные запчасти и лизинг от 9,9%.

Линейка Bomag разделена по трём типам задач

Весь модельный ряд Bomag строится вокруг одной функции — уплотнения материала до нормативной плотности. Но задачи на площадке разные, поэтому техника делится на три группы. Каждая закрывает свой участок работ и свой тип грунта или покрытия.

Асфальт и финишный слой

Здесь работают асфальтовые катки Bomag — тандемные, комбинированные и пневмоколёсные. Тандемные модели серии BW уплотняют горячую смесь двумя стальными вальцами, комби-катки сочетают валец и пневмошины для устранения микротрещин, а пневмокатки дают закрывающий проход. Рабочая ширина — от 1,2 до 2,1 м, масса — от 2,5 до 14 тонн.

Грунт и основание дороги

Грунтовые катки Bomag уплотняют земляное полотно, песчаные и щебёночные основания. Одновальцовые модели идут для связных и несвязных грунтов, кулачковые (padfoot) — для глинистых и суглинистых слоёв. Эксплуатационная масса машин доходит до 25 тонн, глубина проработки слоя — до 60 см за проход.

Лёгкое оборудование и труднодоступные участки

Виброплиты, реверсивные плиты и трамбовки-«лягушки» уплотняют траншеи, участки у бордюров, зоны вокруг колодцев. Усилие уплотнения виброплит Bomag — от 15 до 80 кН, масса — от 60 до 750 кг. Эта техника незаменима там, где каток не проходит по габаритам.

Bomag покрывает всю технологическую цепочку дорожных работ

Одно из преимуществ бренда — комплектность. На объекте не нужно собирать парк из разных производителей: Bomag выпускает машины на каждый этап, и они стыкуются по технологии.

Сначала дорожная фреза Bomag серии BM снимает изношенный асфальт на глубину до 33 см с точностью нивелирования по датчикам. Затем ресайклеры и стабилизаторы перерабатывают старое покрытие прямо на месте, добавляя вяжущее — это экономит на вывозе и завозе материала. После укладки основания в дело идёт асфальтоукладчик и питатель Bomag серий BF и BMF: гусеничные и колёсные машины укладывают полосу шириной до 9 м, а перегружатель (питатель) обеспечивает непрерывную подачу смеси без остановок укладчика. Замыкают цепочку катки — сначала грунтовые по основанию, потом асфальтовые по покрытию.

Пять этапов дорожных работ закрываются машинами одного бренда

На реконструкции трассы задействовано до пяти типов техники, и работать они должны в связке. Bomag даёт полный набор, где каждая единица передаёт фронт следующей без простоев.

Этап первый — снятие изношенного покрытия. Фреза серии BM срезает старый асфальт до 33 см за проход, а фрезерованный материал сразу грузится в самосвал транспортёром. Этап второй — стабилизация: ресайклер перемешивает срезанный слой с вяжущим прямо на дороге, поднимая несущую способность основания без завоза нового щебня. Этап третий — укладка: асфальтоукладчик держит бункер полным за счёт питателя, поэтому шов остаётся ровным по всей длине карты. Этап четвёртый — уплотнение: грунтовые катки проходят по основанию, асфальтовые — по горячему покрытию. Этап пятый — доработка примыканий виброплитами и трамбовками. За счёт единой технологии стыки между слоями получаются плотными, а сроки на объекте сокращаются.

Каток подбирают по типу покрытия, толщине слоя и рабочей массе

Ошибка в выборе катка обходится дорого: лёгкая машина не добьёт плотность, а тяжёлая на тонком асфальте выдавит смесь и оставит волну. Есть три опорных параметра — тип материала, толщина уплотняемого слоя и класс массы.

По типу покрытия

Для горячего асфальта нужны стальные вальцы — тандемные катки серии BW дают ровную гладкую поверхность. Комби-модели добавляют пневмошины и закрывают микротрещины. Для земляного полотна и щебня берут грунтовые одновальцовые катки, для глинистых и суглинистых грунтов — кулачковые (padfoot), у которых выступы «замешивают» связный грунт на глубину.

По толщине слоя и массе

Тонкий верхний слой асфальта 4–6 см уплотняет каток массой 2,5–4 т. Основание толщиной 15–20 см требует машины 8–14 т. Земляное полотно с проработкой слоя до 50–60 см — это грунтовые катки 18–25 т. Ориентир простой: чем толще слой и плотнее материал, тем выше должна быть эксплуатационная масса и амплитуда вибрации.

Уплотнение по нормативам РУз требует контроля коэффициента 0,95–0,98

Качество дороги определяется плотностью каждого слоя. По ГОСТ и СНиП коэффициент уплотнения земляного полотна и оснований должен составлять 0,95–0,98 — иначе покрытие проседает и трескается уже в первые сезоны.

Катки Bomag оснащаются системой измерения плотности в реальном времени. Оператор видит на дисплее степень уплотнения по всей карте прохода и не переуплотняет материал вхолостую. Это сокращает число проходов на 20–30% и экономит топливо. Для приёмки участка такие данные можно выгрузить как документ контроля качества — что важно при сдаче объекта госзаказчику.

Официальный сервис UHM Landtech гарантирует оригинальные запчасти

Гарантия на новую технику Bomag — стандартно 12 месяцев или до 2000 моточасов. UHM Landtech как официальный дилер Bomag держит на складе в Ташкенте расходники и оригинальные запчасти: вальцы, форсунки, элементы вибросистемы, фильтры. Выездная сервисная бригада обслуживает технику по всей стране. Оригинальные детали и регламентное ТО сохраняют заводскую гарантию и продлевают ресурс машины.

Bomag в лизинг доступен от ставки 9,9%

Дорожная техника — крупная инвестиция, поэтому большинство подрядчиков берут её в лизинг. Лизинг на технику Bomag оформляется от 9,9% годовых, авансовый платёж и срок подбираются под оборот компании. Для действующих дорожных организаций сделка проходит быстро — по упрощённому пакету документов.

Ниже — сводка по основным линейкам, чтобы сориентироваться по задачам.

Тип техники	Назначение	Примеры серий	Класс
Асфальтовый каток тандемный	Уплотнение горячего асфальта	BW 120–174	2,5–14 т
Каток комби	Валец + пневмо, устранение микротрещин	BW 138 AC	7–10 т
Пневмокаток	Финишный закрывающий проход	BW 24 RH	до 27 т
Грунтовый каток одновальцовый	Основания и земполотно	BW 211–226	10–25 т
Каток кулачковый	Связные и глинистые грунты	BW 213 PD	до 25 т
Виброплита / трамбовка	Траншеи, зоны у бордюров	BPR, BT 60	60–750 кг
Асфальтоукладчик	Укладка полосы до 9 м	BF 600–800	гусеничный/колёсный
Дорожная фреза	Снятие покрытия до 33 см	BM 1000–2200	холодное фрезерование

Полный модельный ряд и цены уточняйте у UHM Landtech.

Частые вопросы

Сколько моделей Bomag доступно в Узбекистане?

В каталоге UHM Landtech — 149 позиций техники Bomag: асфальтовые и грунтовые катки, виброплиты, асфальтоукладчики, фрезы, ресайклеры и уплотнители мусора. Это охватывает весь цикл дорожных работ.

UHM Landtech — официальный дилер Bomag?

Да. UHM Landtech — официальный дилер Bomag в Узбекистане. Это означает поставку новых машин напрямую, заводскую гарантию, оригинальные запчасти и авторизованный сервис.

Какой каток Bomag выбрать для асфальта, а какой для грунта?

Для горячего асфальта берут тандемные катки серии BW (стальные вальцы) или комби-модели. Для земляного полотна и щебёночных оснований — грунтовые одновальцовые катки, для глинистых грунтов — кулачковые (padfoot).

Можно ли купить технику Bomag в лизинг?

Да, лизинг оформляется от ставки 9,9% годовых. Аванс и срок подбираются под финансовый оборот компании. Для действующих дорожных организаций — упрощённый пакет документов.

Какой коэффициент уплотнения обеспечивают катки Bomag?

Техника выходит на нормативные 0,95–0,98 по ГОСТ и СНиП. Встроенная система измерения плотности показывает результат в реальном времени и сокращает число проходов на 20–30%.

Bomag katok narxi — от чего зависит цена?

Цена katok Bomag зависит от типа (асфальтовый или грунтовый), эксплуатационной массы, комплектации системой уплотнения и года выпуска. Точную стоимость и Bomag texnikasi под ваш проект уточняйте у менеджеров UHM Landtech.

Есть ли гарантия и запчасти?

Гарантия — 12 месяцев или до 2000 моточасов. На складе в Ташкенте есть оригинальные запчасти и расходники, работает выездная сервисная бригада по всей стране.

Какая техника нужна для полного цикла ремонта дороги?

Минимальный набор — четыре машины: фреза BM для снятия покрытия, асфальтоукладчик BF с питателем, грунтовый каток по основанию и асфальтовый каток по верхнему слою. На примыканиях добавляют виброплиту. Всё это есть в линейке Bomag и стыкуется по технологии.

Подходит ли техника Bomag под госзаказ?

Да. Данные о степени уплотнения выгружаются как документ контроля качества, что упрощает приёмку участка государственным заказчиком по нормативам РУз.