Трамбовки

Вибротрамбовки Bomag серии BT (rammer, «прыгающая нога») массой 60–85 кг — ручное оборудование для послойного уплотнения связных и малосвязных грунтов в стеснённых условиях, где виброплита не даёт нужной глубины. Три модели: бензиновые BT 60 и BT 65 и дизельная BT 80 D. Ударное усилие направлено вертикально вниз, поэтому трамбовка добивает песок, супесь и суглинок на глубину до 40–70 см за проход — это её ключевое преимущество перед плитой на засыпке траншей и приямков. UHM Landtech — официальный дилер Bomag в Узбекистане: заводская гарантия, оригинальные запчасти со склада в Ташкенте, сервис по всей республике и лизинг от 9,9% для строительных, коммунальных и сетевых организаций.

Когда нужна вибротрамбовка, а не виброплита

Трамбовку берут там, где нужно уплотнить связный грунт узкой полосой на большую глубину. Виброплита эффективна на несвязных грунтах и по поверхности (толщина слоя 15–30 см), а трамбовка BT продавливает суглинки и супеси на 40–70 см и проходит в траншею шириной от 25–30 см. Это делает её незаменимой на обратной засыпке коммуникаций.

• обратная засыпка траншей водопровода, канализации, газа, кабельных линий во дворах Ташкента и регионов;
• уплотнение грунта вокруг колодцев, фундаментных стаканов, труб и опор;
• подготовка основания под тротуарную плитку, бордюры, отмостку в стеснённых местах;
• ремонт дорожного полотна на локальных вскрытиях, где каток и плита не проходят;
• работа в приямках, подвалах и котлованах с ограниченным доступом.

Как выбрать трамбовку Bomag BT

Ключевые параметры выбора — масса (энергия удара), ширина башмака и тип двигателя. Чем тяжелее трамбовка, тем глубже уплотнение и выше производительность, но тем труднее оператору управлять ей всю смену. Ширина башмака определяет, в какую траншею машина проходит.

По массе и энергии удара

BT 60 (~62 кг) — лёгкая модель для узких траншей и частой переноски, оптимальна для сетевиков и небольших бригад. BT 65 (~68 кг) — универсал: выше энергия удара и производительность при сопоставимой манёвренности. BT 80 D (~85 кг) — тяжёлая дизельная трамбовка для интенсивной работы полный день на больших объёмах засыпки. Практическое правило: чем связнее грунт (суглинок, глина) — тем тяжелее нужна модель.

Бензин или дизель

Бензиновые BT 60/BT 65 — легче, проще в запуске, дешевле в покупке, подходят для мобильных бригад с частой сменой объектов. Дизельная BT 80 D экономичнее по топливу на больших объёмах и надёжнее в жару — оправдана там, где трамбовка работает по 6–8 часов в день на одном объекте.

Модельный ряд Bomag BT: обзор перед таблицей

Все три модели закрывают диапазон от лёгкой сетевой трамбовки до тяжёлой дизельной. Для типового парка коммунальной или строительной организации в Узбекистане берут BT 65 как основную рабочую машину и BT 60 в дополнение для узких мест.

Модель	Масса, кг	Двигатель	Назначение
Bomag BT 60	~60–62	бензиновый	узкие траншеи, частая переноска, сети
Bomag BT 65	~65–68	бензиновый	универсал: засыпка траншей, основания
Bomag BT 80 D	~80–85	дизельный	интенсивная работа, большие объёмы

Технические характеристики и глубина уплотнения

Глубина эффективного уплотнения трамбовок BT — 40–70 см в зависимости от типа грунта и массы модели, ширина башмака — 25–34 см, частота ударов — 600–700 в минуту, высота прыжка башмака — 40–85 мм. Двигатель бензиновых версий — Honda GX или аналог мощностью 3–4 кВт, дизельной BT 80 D — одноцилиндровый дизель Yanmar/Hatz. Усилие удара (центробежная сила) — от 10 до 18 кН по моделям.

• эргономичная рукоять с гашением вибрации на руки оператора — снижает утомляемость в смену;
• защитная рама вокруг двигателя — трамбовку можно класть набок и переносить без повреждений;
• воздушный фильтр повышенной ёмкости — критично для пыльных площадок Узбекистана;
• расход топлива 0,8–1,4 л/ч — бак на 3 л обеспечивает 2–3 часа непрерывной работы.

Применение в Узбекистане: климат, импорт, лизинг

На сухих пылевых площадках Узбекистана воздушный фильтр трамбовки забивается быстрее — UHM держит расходные фильтры и свечи на складе в Ташкенте, чтобы не останавливать бригаду. В жару +42…+45°C бензиновые модели требуют контроля перегрева, дизельная BT 80 D устойчивее к длительной нагрузке. Оборудование поставляется с сертификатом СТ РУз и полной таможенной очисткой. Для комплектных закупок парка лёгкого оборудования доступен лизинг от 9,9% — трамбовки удобно брать в один договор с виброплитами и катками.

Если задача — уплотнение по площади, а не в траншее, смотрите реверсивные виброплиты и виброплиты прямого движения. Полный список — в разделе лёгкого оборудования Bomag.

Сервис, запчасти, гарантия

Гарантия на новую трамбовку Bomag — 12 месяцев, регламентное ТО — замена масла и фильтров каждые 100–150 моточасов. Оригинальные башмаки, амортизаторы (сильблоки), свечи, воздушные фильтры и ремкомплекты муфты — на складе UHM в Ташкенте. Ремонт выполняется в сервисе или на объекте по РУз.

• ходовые расходники (фильтры, свечи, масло) — в наличии, замена за один визит;
• амортизаторы и башмаки — основной изнашиваемый узел, поставляются комплектом;
• обучение оператора правильной технике проходов для равномерного уплотнения;
• консультация по подбору модели под конкретный тип грунта и ширину траншеи.

FAQ по вибротрамбовкам Bomag

Чем трамбовка отличается от виброплиты?

Вибротрамбовка уплотняет связный грунт узкой полосой на глубину до 40–70 см за счёт вертикального удара, тогда как виброплита эффективна по поверхности на несвязных грунтах слоем 15–30 см. Для обратной засыпки траншей с суглинком и супесью трамбовка предпочтительнее.

Сколько стоит трамбовка Bomag в Узбекистане (narxi)?

Цена вибротрамбовки Bomag в Узбекистане ориентировочно от 2,5–3,5 тыс. USD за бензиновые BT 60/BT 65 и выше за дизельную BT 80 D. Точную стоимость под наличие и комплектацию называет менеджер по заявке.

Какая глубина уплотнения у трамбовок BT?

Глубина эффективного уплотнения трамбовок Bomag BT — 40–70 см в зависимости от типа грунта и массы модели. На связных грунтах (суглинок, глина) выбирают более тяжёлую модель для большей глубины.

Какую модель выбрать для засыпки траншей коммуникаций?

Для обратной засыпки траншей водопровода и канализации оптимальна BT 65 как основная рабочая машина, а BT 60 — для узких мест шириной от 25–30 см. При больших объёмах в смену берут дизельную BT 80 D.

Бензиновая или дизельная трамбовка лучше?

Бензиновые BT 60/BT 65 легче, дешевле и проще в запуске — для мобильных бригад. Дизельная BT 80 D экономичнее по топливу и надёжнее при работе полный день на одном объекте.

В какую по ширине траншею проходит трамбовка?

Ширина башмака трамбовок Bomag BT — 25–34 см, поэтому машина работает в траншеях шириной от 25–30 см. Это её преимущество перед виброплитой на узких вскрытиях.

Есть ли трамбовки в лизинг?

Да, лизинг от 9,9% годовых доступен для юрлиц и ИП РУз. Лёгкое оборудование удобно включать в один лизинговый договор вместе с виброплитами и катками Bomag.

Проходят ли трамбовки сертификацию СТ РУз?

Да, оборудование Bomag от UHM Landtech поставляется с сертификатом соответствия СТ РУз и полной таможенной очисткой в Узбекистане.

Как часто менять амортизаторы (сильблоки)?

Амортизаторы — основной изнашиваемый узел трамбовки, их ресурс зависит от интенсивности работы и обычно составляет 400–800 моточасов. Оригинальные сильблоки Bomag есть на складе UHM в Ташкенте.

Какие сроки поставки?

Ходовые модели BT 60 и BT 65 отгружаются со склада в Ташкенте за 3–7 рабочих дней, дизельная BT 80 D и заказные позиции — по программе поставки за 30–60 дней.