Тяжелые шарнирно-сочлененные двухвальцовые катки с жесткой рамой 5-16 т

Тяжёлые тандемные асфальтовые катки Bomag с шарнирно-сочленённой жёсткой рамой массой 5–16 т — рабочая техника для уплотнения нижних, связующих и верхних слоёв асфальтобетона на магистралях, городских улицах и промышленных площадках. В категории собрано 17 моделей серии BW: классические вибрационные AD, машины с осцилляцией ADO и интеллектуальные катки с системой Asphalt Manager (AM). Ширина уплотнения — от 1,5 до 2,0 м, эксплуатационная масса — от ~7 до ~16 т в разных модификациях. UHM Landtech — официальный дилер Bomag в Узбекистане: техника с заводской гарантией, склад оригинальных запчастей в Ташкенте, сервис по всей республике и лизинг от 9,9% для дорожных подрядчиков и лизинговых компаний. Подобрать модель под конкретный тип покрытия и толщину слоя помогает инженер отдела продаж.

Когда нужен тяжёлый тандемный каток 5–16 т

Тандемный каток класса 5–16 т нужен там, где лёгкая машина <5 т уже не додавливает слой, а грунтовый каток избыточен. Это финишное и промежуточное уплотнение горячего асфальтобетона на толщинах слоя от 4 до 12 см при ширине укладки полосы 2,5–4 м. Типовой парк подрядчика на магистральном строительстве в Узбекистане — как минимум одна машина 9–11 т и одна 13–16 т, работающие в паре с асфальтоукладчиком и катком на пневмошинах.

• магистрали M-39, A-373, региональные трассы, ремонт городских улиц Ташкента, Самарканда, Бухары;
• аэродромные покрытия, стоянки, разворотные площадки, тяжёлые промышленные полы;
• уплотнение SMA и щебёночно-мастичных смесей, где нужна осцилляция вместо вибрации;
• работа рядом с мостовыми сооружениями и трубопроводами — режим ADO снижает динамические нагрузки на конструкции.

Как выбрать модель Bomag серии BW под свои задачи

Главный параметр выбора — линейная нагрузка на вальец (кН/см) и ширина уплотнения, а не только эксплуатационная масса. По массе линейка делится на три подкласса: ~7–9 т (BW 141, BW 151), 9–12 т (BW 161, BW 191) и 12–16 т (BW 202, BW 203, BW 205, BW 206). Чем толще слой и крупнее фракция — тем выше нужен класс.

По массе и ширине уплотнения

Для слоёв 4–6 см и городских улиц берут машины 7–9 т с шириной 1,5–1,68 м — они точнее работают в стеснённых условиях, не «переваривают» тонкую плёнку смеси. Для слоёв 6–10 см на магистралях — 9–12 т с шириной 1,68–1,73 м. Для нижних слоёв, крупнозернистых смесей и промплощадок — 12–16 т с шириной до 2,0 м.

По режиму уплотнения: AD, ADO, AM

AD — классическая вертикальная вибрация обоих вальцов, универсальный вариант под большинство задач. ADO — задний вальец с осцилляцией: горизонтальные колебания без подскоков, разрешено уплотнение на мостах и рядом с чувствительной застройкой, лучше работает по SMA. AM (Asphalt Manager) — автоматический выбор амплитуды и режима по плотности смеси в реальном времени, с индикацией достигнутого уплотнения. AM оправдан на объектах с жёстким контролем плотности и на дорогих смесях.

Модельный ряд Bomag 5–16 т: обзор перед таблицей

Из 17 позиций категории самые ходовые для узбекского рынка — BW 161 AD-4/AD-50 в классе ~10 т, BW 202 AD-4/AD-50 в классе ~13 т и BW 174 AP не входит сюда, но BW 203/BW 205 закрывают верхний диапазон 14–16 т. Модели с индексом -4 — это старшее поколение с классической электроникой, -50 — актуальная серия Dash 5 с ECOMODE (снижение расхода дизтоплива на 15–30% в режиме частичной нагрузки).

Модель	Класс, т	Ключевой параметр	Назначение
BW 141 AD-50	~7–8	ширина вальца ~1,50 м, вибрация AD	тонкие верхние слои, городские улицы
BW 151 AC-5	~8–9	комбинированный (перед — вибро, зад — пневмо)	финиш верхнего слоя без следов
BW 161 AD-50 / AD-4	~9–10	ширина ~1,68 м, AD Dash 5	универсал под слои 5–8 см
BW 161 ADO-50 / AD-50 AM	~10	осцилляция ADO или Asphalt Manager	SMA, мосты, объекты с контролем плотности
BW 191 AD-50 AM	~11–12	Asphalt Manager, автоматика амплитуды	магистрали, аэродромы
BW 202 AD-4 / AD-50 / ADO-50	~12–13	ширина ~1,73 м, вибро/осцилляция	средние и нижние слои магистралей
BW 203 AD-4 / ADO-4 / AD-4 AM	~13–14	ширина ~1,73–2,0 м	крупнозернистые смеси, промплощадки
BW 205 AD-4 / BW 206 AD-50 (AM)	~14–16	ширина до 2,0 м, макс. линейная нагрузка	нижние слои, аэродромы, тяжёлые основания

Технические характеристики и классы уплотнения

Линейная статическая нагрузка у машин 5–16 т — от 20 до 35 кН/м, амплитуда вибрации — 0,3–0,8 мм, частота — 40–70 Гц с двумя-тремя ступенями переключения. Двигатель — Deutz TCD или Kubota V-серии мощностью 55–110 кВт (75–150 л.с.), соответствие Stage IIIA/IV — уточняется по конкретной поставке. Скорость рабочая — 0–6 км/ч, транспортная — до 11–13 км/ч. Радиус разворота уменьшен благодаря сочленённой раме — критично для стеснённых участков.

• ёмкость водяного бака: 700–1000 л, расход через форсунки регулируется;
• ROPS/FOPS-кабина с климат-контролем — стандарт для узбекского климата +45°C;
• система смачивания вальцов с фильтрацией и подогревом (актуально на утреннем старте весной);
• индикация плотности Asphalt Manager / Economizer / BCM Net — опция или стандарт по модели.

Условия эксплуатации в Узбекистане: климат, дороги, сертификация

Летом в Ферганской долине и Кызылкумах температура смеси на укладке достигает 150–170°C при воздухе +42…+45°C — форсированный контур охлаждения и стойкие к пыли фильтры Bomag выдерживают такой режим без сокращения ресурса. Для работы на реконструкции трасс Минтранса РУз техника проходит сертификацию соответствия СТ РУз и таможенную очистку — UHM Landtech поставляет технику уже с полным пакетом документов, включая ПСМ и сертификат происхождения.

Лизинг остаётся основным способом покупки: дорожные подрядчики берут каток в лизинг от 9,9% на 36–60 месяцев с авансом от 20%. Оформление — по документам юрлица, срок рассмотрения — 3–7 рабочих дней. Yo‘l qurilishi kompaniyalari uchun lizing bo‘yicha sharoit alohida hisoblanadi.

Сервис, запчасти и гарантия UHM Landtech

Заводская гарантия Bomag — 12 месяцев или 1500 моточасов (что наступит раньше), продление по договору сервиса. Склад оригинальных запчастей UHM Landtech в Ташкенте держит расходники ТО-500 и ТО-1000 (фильтры, ремни, форсунки водяной системы) в постоянном наличии — простой из-за ожидания фильтра исключён. Выезд сервисной бригады — по всей республике, срок реакции — 24–48 часов после заявки. Обучение операторов проводится на площадке клиента или в сервисном центре.

Смежные категории и что выбрать вместе

Тандемный каток 5–16 т работает в связке с катком на пневматических шинах — тот убирает следы вибрации и «замыкает» поверхность. Для ямочного ремонта и тротуаров возьмите лёгкий двухвальцовый каток менее 5 т. Полный ассортимент — на странице асфальтовых катков Bomag.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит тяжёлый тандемный каток Bomag в Узбекистане?

Ориентировочная цена нового катка Bomag класса 9–12 т в Узбекистане — от 130 000 до 200 000 USD в эквиваленте сумов, класса 13–16 т — от 180 000 до 260 000 USD, зависит от комплектации (AD/ADO/AM), года выпуска и курса. Точную стоимость с учётом таможни, сертификации СТ РУз и доставки до объекта считает менеджер по запросу — цена фиксируется в договоре в сумах на дату оплаты.

Можно ли купить каток Bomag в лизинг?

Да, UHM Landtech работает с ведущими лизинговыми компаниями Узбекистана — ставка от 9,9% годовых, аванс от 20%, срок 36–60 месяцев. Подходит для юрлиц и ИП с оборотом от 12 месяцев, дорожных подрядчиков с открытыми контрактами Минтранса, «Узавтойул» и региональных заказчиков. Заявка рассматривается за 3–7 рабочих дней.

Чем отличается ADO от AD?

ADO — это осцилляция заднего вальца: горизонтальные колебания вместо классической вертикальной вибрации. ADO не даёт подскока и разрешён к работе на мостах, эстакадах и рядом со зданиями, где обычная вибрация запрещена по нормам. Также ADO эффективнее уплотняет SMA и остывшую смесь без разрушения зёрен щебня.

Что даёт система Asphalt Manager (AM)?

Asphalt Manager измеряет плотность смеси в реальном времени и автоматически подбирает амплитуду и режим вибрации, исключая перепрессование и «переработку» вальцом. На выходе — стабильный коэффициент уплотнения 0,98–0,99 по всей карте укладки, документируемый графиком BCM Net. Оправдан на объектах с приёмкой по плотности каждого метра.

Какая гарантия на технику?

Заводская гарантия Bomag — 12 месяцев или 1500 моточасов, что наступит раньше. UHM Landtech как официальный дилер предоставляет расширенные сервисные пакеты, продление гарантии и приоритетное обслуживание. Гарантийные обязательства сохраняются при условии прохождения регламентных ТО у авторизованного сервиса.

Есть ли техника в наличии в Ташкенте?

Часть моделей класса 9–13 т (BW 161 AD-50, BW 202 AD-50) UHM Landtech держит на складе в Ташкенте — отгрузка в течение 5–10 рабочих дней с оформлением документов. Модели с редкой комплектацией (AM, ADO под спецзаказ) поставляются с завода Bomag — срок 8–14 недель с даты предоплаты.

Какие сроки поставки под заказ?

Стандартный срок заводского заказа Bomag — 10–14 недель на производство плюс 4–6 недель на логистику до Ташкента, итого 14–20 недель. Таможенная очистка и сертификация СТ РУз — ещё 2–3 недели, но идут параллельно с последним отрезком доставки. По ходовым позициям со склада — от 1 недели.

Нужна ли сертификация СТ РУз?

Да, для эксплуатации на объектах госзаказа и постановки на учёт как самоходной техники нужны сертификат СТ РУз и ПСМ. UHM Landtech поставляет каток уже с готовым пакетом документов — заказчику не нужно проходить сертификацию самостоятельно. Расходы на сертификацию включены в контрактную цену.

Какое ТО и как часто?

Регламент Bomag — ТО-50 (обкатка), далее ТО-250, ТО-500, ТО-1000 моточасов. Расходники — масляный, топливный, воздушный, гидравлический фильтры, форсунки водяной системы, ремни. Все позиции — на складе UHM Landtech в Ташкенте. Стоимость ТО-1000 с работой и запчастями — от 900 до 1800 USD в эквиваленте в зависимости от класса машины.

Можно ли работать катком при +45°C?

Да, штатный температурный диапазон эксплуатации Bomag — от -10°C до +50°C воздуха. Кабина с климат-контролем, усиленный радиатор и стойкие к пыли фильтры адаптированы под климат Центральной Азии. Ограничение только по температуре гидравлического масла — при устойчивом перегреве нужен переход на масло более высокого класса вязкости, что закладывается на этапе поставки.

Чем каток 5–16 т отличается от катка <5 т?

Лёгкий каток <5 т даёт линейную нагрузку 12–18 кН/м и работает по тонким слоям 3–5 см — тротуары, дворовые проезды, ямочный ремонт. Тяжёлый 5–16 т — 20–35 кН/м и слои до 12 см, магистрали и промплощадки. На одном объекте они часто работают вместе: тяжёлый по основной полосе, лёгкий — по краям и примыканиям.

Можно ли использовать каток на щебёночном основании?

Формально серия AD рассчитана на асфальтобетон, но статическим прикатыванием без вибрации допустимо финишное выравнивание щебёночного основания перед укладкой асфальта. Для полноценного уплотнения ЩПС и гравийных оснований берите грунтовый одновальцовый каток — тандемная схема AD там неэффективна.

Какие документы нужны для покупки?

Для оформления сделки нужны: учредительные документы юрлица, свидетельство о постановке на налоговый учёт РУз, банковские реквизиты, доверенность на подписанта. Для лизинга дополнительно — финансовая отчётность за 12 месяцев и справка о задолженностях. UHM Landtech сопровождает сделку от заявки до сдачи техники в эксплуатацию.

Есть ли обучение операторов?

Да, при поставке техники UHM Landtech проводит обучение операторов заказчика — базовый курс 2 дня на площадке клиента или в сервисном центре в Ташкенте. Программа включает управление, режимы AD/ADO/AM, ежедневный осмотр, работу с системой смачивания и Asphalt Manager. По итогам выдаётся сертификат.