Рециклер и стабилизатор

Ресайклеры-стабилизаторы Bomag серии RS — тяжёлые самоходные машины холодной регенерации, которые за один проход измельчают старое дорожное покрытие или слабый грунт, смешивают его с вяжущим (цемент, битумная эмульсия, известь) и укладывают готовый однородный слой основания. В категории три модели: RS 360, RS 460 и RS 500 с рабочей шириной около 2,4 м и мощностью двигателя 350–600+ л.с. Технология холодного ресайклинга (CIR/CCPR) позволяет повторно использовать до 100% материала существующей дороги — это снижает стоимость реконструкции на 30–50% против классической выемки и вывоза. UHM Landtech — официальный дилер Bomag в Узбекистане: заводская гарантия, оригинальные запчасти со склада в Ташкенте, сервис по всей республике и лизинг от 9,9% для дорожно-строительных организаций.

Что делает ресайклер-стабилизатор и когда он нужен

Ресайклер решает две задачи: холодную регенерацию изношенного асфальта в новое основание и стабилизацию слабых грунтов вяжущим для повышения несущей способности. Ротор с резцами измельчает слой на глубину до 30–50 см, дозирующая система вводит вяжущее и воду, а сама смесь остаётся на месте — не нужно вывозить старое покрытие и завозить новый материал. Это ключевая технология при реконструкции трасс с ограниченным бюджетом и сжатыми сроками.

• реконструкция изношенных участков магистралей и региональных дорог Узбекистана;
• стабилизация слабых, пылеватых и просадочных грунтов цементом или известью;
• устройство прочных оснований под новое асфальтобетонное покрытие;
• укрепление грунтовых дорог и подъездных путей на промышленных и сельхозобъектах;
• ремонт дорог в отдалённых районах, где вывоз материала экономически невыгоден.

Как выбрать ресайклер Bomag RS по мощности и глубине

Ключевые параметры выбора — мощность двигателя, рабочая глубина ротора и производительность. Мощность определяет, какой грунт и на какую глубину машина берёт за один проход; для прочных оснований и глубокой стабилизации нужен более мощный класс. Ширина захвата у линейки близкая (~2,4 м), поэтому выбор идёт в основном по мощности.

По мощности и глубине обработки

RS 360 (~350–400 л.с.) — для стабилизации грунтов и регенерации на умеренную глубину на региональных объектах. RS 460 (~450–500 л.с.) — универсальный класс для реконструкции магистралей с глубиной обработки до 40–45 см. RS 500 (~550–600+ л.с.) — тяжёлая машина для максимальной глубины и прочных материалов на крупных объектах с высоким темпом работ. Чем прочнее основание и глубже слой — тем выше нужен класс.

Регенерация асфальта или стабилизация грунта

Для холодной регенерации асфальта ресайклер работает с битумной эмульсией или вспененным битумом, восстанавливая изношенное покрытие в несущий слой. Для стабилизации грунта вводится цемент или известь — так слабый пылеватый грунт превращается в прочное основание. Одна машина RS выполняет обе задачи со сменой дозирующей оснастки.

Модельный ряд Bomag RS: обзор перед таблицей

Все три модели закрывают диапазон от стабилизации грунтов до глубокой регенерации магистралей. Для типового дорожного подрядчика в Узбекистане базовый выбор — RS 460 как универсальная машина, а RS 500 берут под крупные объекты реконструкции с большими объёмами.

Модель	Мощность, л.с.	Рабочая ширина	Назначение
Bomag RS 360	~350–400	~2,4 м	стабилизация грунтов, региональные дороги
Bomag RS 460	~450–500	~2,4 м	регенерация магистралей, глубина до 45 см
Bomag RS 500	~550–600+	~2,4 м	крупные объекты, макс. глубина и прочность

Технические характеристики и режимы работы

Глубина обработки ресайклеров RS — до 30–50 см за один проход, рабочая ширина ротора ~2,4 м, скорость движения при регенерации — 5–15 м/мин в зависимости от материала. Двигатель — дизель мощностью 260–450 кВт (350–600+ л.с.), полный привод на все колёса для тяги на разрушенном покрытии. Дозирующая система подаёт воду и вяжущее пропорционально скорости — это обеспечивает однородность смеси по всей длине захватки.

• ротор с быстросменными резцами (пиками) — изнашиваемый узел, меняется секциями;
• компьютерное дозирование воды и эмульсии по скорости движения;
• полноприводное шасси с независимым управлением для точного ведения по оси;
• кабина с защитой от пыли и климат-контролем — под узбекскую жару и запылённость.

Применение в Узбекистане: климат, дороги, лизинг

Значительная часть дорожной сети Узбекистана нуждается в реконструкции, а слабые пылеватые и лёссовые грунты Ферганской долины и Приаралья требуют стабилизации перед устройством покрытия — это прямые задачи для ресайклеров RS. Технология холодной регенерации экономит бюджет и сокращает сроки, что критично для программ Минтранса РУз. В жару +42…+45°C и на пыльных участках система охлаждения и фильтрации Bomag работает без сокращения ресурса. Машины поставляются с сертификатом СТ РУз, ПСМ и полной таможенной очисткой. Для дорожных подрядчиков доступен лизинг от 9,9% с первым взносом от 20% и сроком до 60 месяцев.

В технологической цепочке ресайклер работает в связке с грунтовыми катками для уплотнения стабилизированного слоя и асфальтоукладчиком для устройства верхнего покрытия. Для фрезерования старого асфальта — дорожные фрезы Bomag.

Сервис, запчасти, гарантия

Гарантия на новый ресайклер Bomag — 12 месяцев или 2000 моточасов, регламентное ТО каждые 500 м/ч с особым контролем состояния резцов ротора. Резцы (пики), держатели, форсунки дозирующей системы, фильтры и гидравлические компоненты — на складе UHM в Ташкенте или под заказ из Европы за 10–20 рабочих дней. Из-за высокой абразивной нагрузки ключевой сервисный момент — своевременная замена резцов и контроль дозирующей системы.

• резцы ротора и держатели — основной расходник, поставляются комплектами;
• форсунки и узлы дозирования воды/эмульсии — калибровка при ТО;
• договор на планово-предупредительное обслуживание с выездом на объект по РУз;
• обучение операторов настройке глубины и дозирования под конкретный материал.

FAQ по ресайклерам-стабилизаторам Bomag

Что такое холодная регенерация и зачем она нужна?

Холодная регенерация — это повторное использование материала существующей дороги: ресайклер измельчает старое покрытие, смешивает его с вяжущим и укладывает новое основание за один проход, без выемки и вывоза. Это снижает стоимость реконструкции на 30–50% против классической технологии.

Сколько стоит ресайклер Bomag в Узбекистане?

Цена ресайклера-стабилизатора Bomag зависит от класса мощности и комплектации дозирующей системы и рассчитывается индивидуально. Актуальную стоимость и сроки поставки называет менеджер UHM по заявке.

На какую глубину работает ресайклер RS?

Ресайклеры Bomag RS обрабатывают слой на глубину до 30–50 см за один проход в зависимости от модели и материала. Для максимальной глубины на прочных основаниях выбирают RS 500.

Какую модель выбрать для реконструкции магистрали?

Для реконструкции магистралей базовый выбор — RS 460 (~450–500 л.с.) с глубиной обработки до 45 см, а для крупных объектов с большими объёмами и максимальной глубиной берут RS 500 (~550–600+ л.с.).

Чем стабилизация грунта отличается от регенерации асфальта?

При стабилизации грунта в слабый пылеватый грунт вводят цемент или известь для повышения несущей способности, а при регенерации асфальта старое покрытие смешивают с битумной эмульсией или вспененным битумом. Одна машина RS выполняет обе задачи.

Можно ли взять ресайклер в лизинг?

Да, лизинг от 9,9% годовых доступен дорожно-строительным организациям РУз, первоначальный взнос от 20%, срок до 60 месяцев. Машина остаётся на балансе лизингодателя до полного выкупа.

Проходит ли техника сертификацию СТ РУз?

Да, ресайклеры Bomag от UHM Landtech поставляются с сертификатом соответствия СТ РУз, паспортом самоходной машины и полной таможенной очисткой в Узбекистане.

Как часто менять резцы ротора?

Резцы (пики) ротора — основной изнашиваемый элемент, их ресурс зависит от абразивности материала и обычно требует замены секциями по мере износа. Оригинальные резцы и держатели Bomag есть на складе UHM в Ташкенте.

Какая техника нужна вместе с ресайклером?

После ресайклера стабилизированный слой уплотняют грунтовым катком, а верхнее покрытие устраивают асфальтоукладчиком. Это стандартная технологическая цепочка холодной регенерации.