Катки на пневматических шинах

Пневмоколёсный каток уплотняет асфальт гладкими резиновыми шинами, а не стальными вальцами — за счёт этого возникает замешивающий эффект, который закрывает поры верхнего слоя и герметизирует поверхность. Пневмокаток Bomag серии BW RH применяют на финишных проходах, для уплотнения оснований и герметизации швов, а массу регулируют балластом — от лёгкого BW 11 RH-5 до тяжёлых BW 24/27/28 RH.

Чем пневмокаток отличается от вальцового и когда его применять

Шина деформируется под нагрузкой и охватывает зёрна заполнителя с боков, тогда как жёсткий валец давит только сверху. Поэтому пневмоколёсный каток создаёт сдвигающее усилие, «замешивает» вяжущее к поверхности и убирает микротрещины после прохода вальцовых машин. Его ставят на горячий асфальт в фазе финишного уплотнения, на чёрные основания и при устройстве поверхностной обработки.

Резина не оставляет следов дробления зёрен и хорошо работает по жёстким и пористым смесям. Для предварительного уплотнения толстых слоёв пневмокаток сочетают с двухвальцовыми машинами.

Балластировка и контактное давление шин

Рабочую массу пневмокатка меняют балластом — водой, песком или стальными плитами, что позволяет одной машиной охватить несколько задач. У моделей RH балласт добавляет от 3 до 18 тонн в зависимости от класса, а контактное давление шин регулируют давлением накачки в диапазоне примерно 1,5–8,5 бар.

Чем выше давление в шинах и масса, тем плотнее контакт и глубже проработка. На тонких финишных слоях давление снижают, чтобы не выдавливать вяжущее.

Финишное уплотнение и герметизация поверхности

Гладкие шины закрывают поверхностные поры и формируют плотную водонепроницаемую корку, что продлевает срок службы покрытия. Ширина уплотнения у серии BW RH составляет порядка 1,7–2,3 м при 7–9 шинах с перекрытием следа, что исключает непроработанные полосы.

Модель	Рабочая масса (с балластом), т	Число / ширина шин	Двигатель, л.с.	Применение
BW 11 RH-5	10–24	7 / ~1,7 м	~100	Финиш, основания
BW 24 RH	9–24	9 / ~2,0 м	~130	Асфальт, герметизация
BW 27 RH	10–27	9 / ~2,2 м	~150	Толстые слои, основания
BW 28 RH	10–28	9 / ~2,3 м	~155	Тяжёлые основания, ВПП

Номинальные заводские данные; актуальную комплектацию и цену уточняйте у UHM.

Подобрать пневмокаток (pnevmo katok) под объём работ помогает расчёт по толщине слоя и типу смеси. Для городского ремонта дорог обычно достаточно класса 10–24 т с балластом водой, а для аэродромных и магистральных оснований берут BW 27 RH и BW 28 RH с балластировкой до 27–28 т и контактным давлением шин выше 6 бар. Каток на пневмошинах купить в Узбекистане можно с поставкой в Ташкент и регионы; доступен лизинг от 12 месяцев с авансом от 20%, что снижает разовую нагрузку на парк.

Пневмокаток Bomag работает в связке с другими машинами: смотрите весь ряд в категории Асфальтовые катки, для уплотнения земляного полотна — Грунтовые катки, а для тонких финишных слоёв и стеснённых участков — Лёгкие двухвальцовые катки до 5 т.

Частые вопросы

Зачем нужен пневмоколёсный каток, если есть вальцовый?

Шины дают замешивающий эффект и герметизируют верхний слой, чего жёсткий валец не делает — пневмокаток закрывает поры и швы на финишных проходах.

Сколько весит пневмокаток Bomag?

Рабочая масса серии BW RH с балластом — от 10 до 28 т. BW 11 RH-5 уплотняет до 24 т, BW 28 RH — до 28 т.

Чем балластируют каток?

Водой, песком или стальными плитами. Балласт добавляет от 3 до 18 т, что позволяет одной машиной закрыть и тонкие, и толстые слои.

Какое контактное давление у шин?

Давление накачки регулируют в диапазоне примерно 1,5–8,5 бар. На финишных слоях его снижают, на основаниях — повышают для глубокой проработки.

Сколько стоит пневматический каток?

Цена (g’ildirakli katok narxi) зависит от модели, балластировки и комплектации. Точную стоимость и сроки поставки в Ташкент уточняйте у менеджеров UHM.

Можно ли взять каток в лизинг?

Да, доступен лизинг от 12 месяцев с авансом от 20%. UHM помогает с оформлением и подбором графика платежей под сезон работ.

Подойдёт ли пневмокаток для аэродромных оснований?

Да, для ВПП и магистральных оснований берут BW 27 RH или BW 28 RH с балластом до 27–28 т и повышенным давлением шин.